Тарифная гонка назад, сделав американский импорт еще раз
Импортный бум США продолжился в апреле, а поставки на морском транспорте выросли на 10% годом ранее в соответствии с данными Panjiva. Это следует за импортным 17% -ным скачком торгового дефицита в марте. Это, скорее всего, усилит давление на Министерство торговли, чтобы ускорить его тарифный дефицит и обзор торговых сделок на ранней стадии. Рост импорта привел к увеличению на 16% поставок из Китая и ЕС. Импорт железа и стали поднялся на 37%, а автомобилей - на 9%. Это говорит о том, что грузоотправители обеспокоены риском осуществления торговых ограничений и создают кадастры в качестве защиты. Дальнейший рост кажется вероятным, если американские менеджеры и потребители остаются оптимистичными. В соответствии с сезонностью сезонных периодов импорт морских судов в США в 2017 году может составить 3%.
Импортный бум в США продолжился в апреле, а поставки на суше выросли на 9,7% годом ранее, свидетельствуют данные Panjiva. Это самый быстрый темп роста с февраля 2016 года. Это означает увеличение импорта (включая товары и услуги) на 8,7% в марте, что привело к росту торгового дефицита в США на 17,3% годом ранее, как это было обсуждено в исследовании Пандживы 4 мая . Дальнейший скачок импорта может усилить давление на Министерство торговли, чтобы быстро завершить отчет Omnibus о причинах торгового дефицита и обзоре торгового дефицита США.
УСКОРЕНИЕ РОСТА ИМПОРТА
Данные для заметок являются предварительными из-за опоздавших поставщиков сообщений Источник: Panjiva
Основными двигателями роста стали Китай и Европейский союз, при этом поставки выросли на 16,4% и 16,1% соответственно. Это соответствует таможне, о которой сообщает Китай, что указывает на 12-процентное увеличение долларовой стоимости товаров, отправленных в апреле - некоторые из них поступят в мае.
Расширение поставок из Европы означает возвращение к двузначному росту и является самым быстрым темпом расширения с августа. Импорт из Южной Кореи - где США угрожают пересмотреть торговую сделку KORUS - снизился на 10,6%, второй месяц снижения.
НЕТ ЗНАЧЕНИЯ «100 ДНЕЙ» С КИТАЙ, ИМЕЮЩИМ ЭФФЕКТ
Данные для заметок являются предварительными из-за позднего уведомления отправителей. Цифры, показанные на трехмесячной основе для адаптации к лунным новогодним праздникам Источник: Panjiva
На уровне продукта наблюдался заметный рост импорта, когда существует очевидный риск появления новых тарифов. Это повторило образец, наблюдаемый в декабре и январе. Импорт железа и стали подскочил на 37,1% по сравнению с предыдущим годом, второй месяц - с двузначным ростом. Вероятно, это следует за наложением обзора «раздела 232» на основе широкого спектра импорта стали, который мог бы полностью закрыть дверь для импорта.
Аналогично, импорт автомобильной промышленности (запасные части и готовые транспортные средства) увеличился на 9,0%, что является первым ростом после шести месяцев снижения. Это привело к 40,7% -ному увеличению импорта из Южной Кореи (часть глобальной тенденции), несмотря на падение продаж, что, вероятно, отражает реальную тревогу в Kia и Hyundai об отмене KORUS. Импорт из Китая, в основном состоящий из запасных частей, также вырос на 26,2%.
СТАЛЬ СЕБЯ, ТАРИФЫ ПРИХОДЯТ
Данные для отгрузок, сегментированных кодом HS для обстановки (HS 9401/3), автомашины и детали (8703/8), одежда (6110/6204), игрушки (9504), сталь (7304/6/7) и масло (2709) , Замечание, которое датировано, связано с задержкой с отправителями. Источник: Панджива
Импорт в течение года может увеличиться на 3,2% по сравнению с предыдущим годом. По состоянию на конец апреля, как правило, 31% полноправного импорта было завершено на основе данных с 2010 года. Дальнейший рост в мае выглядит возможным, учитывая, что обзор ISM по ожиданиям американских менеджеров стал самым высоким с января 2015 года. Между тем доверие потребителей остается близким к 15 , сообщает Bloomberg, предлагая покупки товаров длительного пользования, таких как мебель, импорт которых увеличился на 33,0% в апреле, должен оставаться надежным.
ПОТРЕБИТЕЛИ И БИЗНЕС СЧАСТЛИВАЮТ КУПИТЬ ООН-АМЕРИКАНСКИЙ
Данные по морским перевозкам в США с разбивкой по месяцам Источник: Panjiva
Отказ от ответственности
Все данные и информация, представленные в этой статье, предназначены только для информационных целей, и ни автор, ни Google .com не делают никаких заявлений относительно точности, полноты, перекрестной токи , пригодности или действительности какой-либо информации в этой статье. Ни автор, ни Google .com не будут нести ответственность за любые ошибки или упущения в этой информации или за любые убытки, травмы или убытки, связанные с его отображением или использованием.
